外国船からの転身だからこそわかる九州商船の働きやすさ
操縦から航海日誌まで多岐に渡る業務
Q.担当している業務を教えて下さい
現在は、航海士として船の操縦をメインに行っています。安心・安全な航海にするためにも、運航前には気象予報の情報をしっかり集めています。
運航業務の他にもお客様の乗り降りの誘導をしたり、荷物の預かりなどの業務サポートも行っています。航海記録の書類作成も航海士の大切な仕事です。
九州商船に入社する前は外国船に乗っていました。定期ルートではなく数ヶ月単位で航海に出る大型船です。外国航路の景色はとても見応えがありましたし、やりがいも大きな仕事でした。
ですが、一度航海に出てしまうと海上では携帯の電波がつながらなかったり、なかなか家族にも連絡がとれなかったりと制約が多くありました。
日々の業務や船員とのコミュニケーションも全部英語で行わなくてはいけないなど、気の抜けないハードな仕事でした。それから比べると九州商船では、プライベートも確保されていますし、ストレスなく働ける職場環境が整っています。
基本は船のスケジュール通りの働き方
Q.社内の福利厚生制度を利用していますか？
シフト制なので、長い休みがなかなか取れない状況ではあります。
育休なども取得してみたかったのですが、現状では厳しかったので、これから社員が増えていくことで体制が整っていけばと思っています。
Q.残業や休日出勤はありますか？
仕事は、基本船のスケジュール通りに終わります。残業もないし、休日に会社から電話がかかってくるようなこともありません。
シフト制なので、土日が休めないこともあるのですが、事前に相談すれば、スタッフ間で調整してもらえます。
Q.仕事以外の時間は何をしていますか？
会社に入ってからゴルフにハマっています。他にも、サッカーが趣味で社会人チームにも所属しています。また、休みで時間がとれる時は、家族と一緒に出かける時間を大事にしています。
家族をもったことがきっかけで九州商船に転職
Q.入社のきっかけを教えて下さい
前職では、県外で外国船の操縦航海士をしていました。原油や重油などを運搬していました。
面白い仕事でしたが、一度海に出ると半年ぐらい戻れないこともありました。結婚して、子どもができたことをきっかけに、妻の実家のある長崎で働くことを決意して、今に至ります。
Q.どうして船員になろうと思ったのですか？
自分は、他の船乗りの皆さんと違って、ちょっと異色の経歴です。高校も普通課でしたし、大学時代は経済を学んでいました。もともと船乗りを志していたわけではなかったのですが、県外の船舶会社の企業説明会に伺った際、最後にちょっとだけ「自社で船乗りを養成している」という話を聞き、それにピンときて、船に乗る仕事に興味を持ちました。
それから会社で働きながら、船に関する勉強をして航海士の資格もとりました。
時速80キロの高速運転は緊張感の連続
Q.どんな時に仕事のやりがいを感じますか？
現在、乗船しているジェットフォイルは特殊な船で、時速80キロという高速で海の上を走ります。運転する側もバイクを運転しているような疾走感を感じる程のスピードです。
凪の時は海も穏やかで景色も楽しめるのですが、海が荒れた時は大きい波にぶつからないように、波を交わしながら操縦する緊張感があふれます。
お客様も乗船されているので、船酔いなどにならないような運転もしなくてはいけません。一瞬でも判断をミスしたら、事故につながるので手に汗を握ることもあります。
無事に目的地の港まで到着した時は、大きなやりがいも感じます。
Q.職場の雰囲気はどうですか？
いいメンバーに恵まれていて、ストレスなく働ける環境です。仕事が落ち着いた時には、冗談を言い合うような和やかな雰囲気です。職場では自分が一番年下にはなるのですが、自分の仕事さえやっていればしっかり認めてくれます。
昼ご飯を一緒に食べに行くこともありますし、今の船長とはゴルフにも一緒に出かける仲です。
増員でもっと働きやすい環境を実現したい
Q.今後、会社や仕事で実現したいことはありますか？
大きな野望があるわけではないのですが、今の職場に若い人がもっと増えてくれればと思っています。人が増えてみんながしっかり休みをとれれば、もっと楽しい仕事やプライベートの充実も図れそうです。
Message
就職希望者へのメッセージ
九州商船には船員のローテーション制度があり、いろんな船での業務を経験することができるので、一度仕事を覚えたら他のどんな船に行っても仕事をすることが可能です。
船の仕事は頭ではなくて、体で覚えるような仕事です。
百年たっても大きく船の構造は変わらないはずですので、しっかり身に着ければ一生使える技術になるはずです。
ぜひ一緒に九州商船で働いてみませんか？
Time Schedule
一日の仕事の流れ
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- 6:00
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- 6:40
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- 7:25
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- 7:40
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- 18:15
